Ügyfelünk nem volt szerencsés, szeretett családi autójuk, egy Hyundai Ioniq, autómentővel érkezett a szervízünkbe. A tulajdonos elmondása alapján, egy nagy sebességről történt fékezés után, EV System hiba üzenet jelent meg a műszerfalon, majd megállt az autó. A “Ready” üzemmód felirat eltűnt a műszerfalról, és újbóli próbálkozás után sem jelent meg.
Az elmondottak után, már volt elképzelésünk a hiba lehetséges okairól és helyéről, de nyilvánvaló, hogy erről csak a csak a diagnosztika után tudunk megbizonyosodni.
A diagnosztikai vizsgálat, az egyik fázis hibájáról adott információt. A magas feszültségű rendszer feszültségmentesítése után, megbontottuk az autót.
Megmértük a villanymotor, és hozzájuk kapcsolódó HV vezetékek ellenállási értékeit, amiből kiderült, hogy ezek a részek megfelelőek. Tovább vizsgálva, a rendszert, arra a következtetésre jutottunk, hogy az inverterben van a hiba, amit a mérések is alátámasztottak.
Nagy kérdés, hogy ebben az esetben mekkora költséggel tudjuk üzemképes állapotba hozni az autót. Itt már több százezres, akár milliós tételek szerepelhetnek a számla végösszegében.
Természetesen mi nem cseréljük a komplett invertert, hanem kísérletet teszünk a hibás részegység javítására. Azonosítottuk a hibás alkatrészt, így a külső szervizpartner segítségét sem kellett igénybe venni. A megfelelő cserealkatrész ráadásul volt a szervizünkben is raktáron, így a tulajdonos 24 órán belül visszakaphatta a tökéletesen működő autóját.
